Motorun supap tertip tarzına göre silindir bloğunun veya silindir kapağının yan
tarafına bağlanan bir boru sistemi vardır, emme ve egzoz olarak iki kısma ayrılır. izmir rent a car Emme ve
egzoz manifold biçimlerinin motordaki supap dizilişi ile çok yakın ilişkisi vardır
Manifoldlar hava akışına zorluk göstermeyecek şekilde hassas imal edilir.
Motorlarda Emme Sistemleri
Atmosferik içten yanmalı motorlarda silindirlere hava, alçak ve yüksek basınç
alanlarının farkından yararlanılarak alınır. Emme zamanında piston, izmirde lux transfer AÖN’ye doğru hareket
ederken silindir içinde hacim büyümesinden dolayı alçak basınç alanı oluşur. Emme portu,
emme supabı, emme manifoldu ve diğer giriş parçaları aracılığıyla atmosfere açıktır.
Araçların bulunduğu yerin atmosfer basıncına göre doldurma verimi değişir. Hava,
atmosfer basıncı tarafından silindir içinde oluşan hava boşluğuna (atmosfer altı basınca)
itilir. Bu emme supabı kapanıncaya kadar devam eder.
Araçların düşük yakıt tüketimi ile yüksek güç ve yüksek tork elde etmesi, modern
tahrik sistemlerinin özelliğidir. Bu hedefe daha yüksek güç, izmirde minibüs kiralama daha yüksek tork veya daha
yüksek devir ile ulaşılır.
Bir motorun hareketli bütün kütleleri (piston, biyel kolu, krank vs.) devir artışına sınır
koymaktadır. Yani güç artışı için geriye sadece tork kalmaktadır. Torku artırmak için motor
hacmi genişletilebilir veya sıkıştırma oranı artırılabilir. Teknik avantajlarına rağmen hacim
motorlu araçların vergilendirilmesinde ölçü olarak kabul edildiği için hedefe hacim yerine
başka bir yoldan ulaşılmalıdır (motorun etkinliğini artırmak). izmirde şöförlü lux araç kiralama Maksimum tork, yakıt hava
karışımının doğru zamanda tam olarak yanması ile elde edilir. Ancak her tam yanma hava ve
ÖĞRENME FAALİYETİ–2
AMAÇ
ARAŞTIRMA
10
yakıt karışımının çok özel bir oranını gerektirir. izmirde şöförlü araç kiralama Motor, her devirde hava ile en iyi şekilde
beslenmelidir. Bu nedenle emme sistemleri motorun verimi için çok önemlidir.
