Mekanik emme manifoldları, farklı uzunluktaki kanallara sahip gövde üstü emme
manifoldu olarak tasarlanmıştır. Dalgalı besleme borusu uzunlukları silindir yuvası tertip
tarzına göre değişir.
Resim 2.4: Mekanik emme manifoldu
Montaja bağlı izmir rent a car sebepler yüzünden mekanik emme manifoldları, emme manifoldu alt
kısmı ve emme manifoldu üst kısmı olarak ayrılmıştır. Emme manifoldu alt kısmında
püskürtme supapları ve yakıt dağıtıcı çıtası basınç ayarlayıcısıyla birleştirilmiştir.
Emme manifoldu üst kısmı dalgalı besleme borularını, toplayıcıyı, mekanik kumandalı
kapakları, ana toplayıcıyı ve ana toplayıcıya bağlı olan gaz kelebeği ayarlayıcısını
bünyesinde bulundurmaktadır. Silindir kafasının giriş kanalları, izmirde lux transfer emme manifoldu alt
kısmından emme manifoldu üst kısmında bulunan dalgalı besleme borusuna geçer. Burada
tork ve güç boruları ayrılmaktadır. Tork boruları dar bir kavisle silindir kafasının üzerinden
götürülür ve ana toplayıcıda sona erer. Güç boruları, tork borularının önünde büyük bir kavis
yaparak ikinci toplayıcıda yani tork borularının ön kısmının üst tarafında yer alan güç
toplayıcısında sona erer. Güç borularında, borulara çapraz olarak mekanik kapak eklenmiştir.
Gerektiğinde güç borularını ve böylece güç toplayıcısını açar.
Mekanik emme manifoldu, çoğu izmirde minibüs kiralama motor için plastikten yapılmıştır. Bu, alüminyum
dökümden daha hesaplıdır, hafiftir ve akustik avantajlar sağlar. Tork durumu, alt motor devri
bölgesindeki hava beslemesini gösterir.
